Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado

Historía

Una vez finalizado el Primer Plan Quinquenal la administración del presidente Juan Domingo Perón aún no había logrado instaurar una base sólida para el crecimiento de la industria pesada. En 1950 Perón se reunió con representantes de importantes automotrices extranjeras para impulsar la producción de automóviles en la Argentina. Su propuesta fue rechazada por los empresarios, argumentando que el país carecía de la capacidad técnica necesaria para dicha tarea. En el mejor de los casos sólo se comprometían a introducir algunas autopartes de factura nacional o a realizar el ensamblado completo en el país de autopartes extranjeras. Se decidió aprovechar el alto desarrollo tecnológico que había logrado el Instituto Aerotécnico de Córdoba. 

Ante tal situación, el Ministro de Aeronáutica, brigadier Juan Ignacio San Martín, también asistente a la reunión, propuso al presidente fabricar automóviles en el país por cuenta del Estado utilizando los altos conocimientos industriales logrados por el Instituto Aerotécnico.

El 30 de noviembre de 1951 por Decreto nº 24.103 se creaba, en Córdoba, la Fábrica de Motores y Automotores y por Decreto nº 22.056 del 12 de diciembre del mismo año se declaraba de interés nacional la fabricación de partes y accesorios, para automotores y maquinaria agrícola. Finalmente el 28 de marzo de 1952, por Decreto nº 6.191/52 se creaba Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), empresa autárquica sometida al régimen de la Ley nº 13.653 de empresas del Estado con las funciones de investigación, fabricación y reparación de material aeronáutico y la promoción y producción automotriz.

Sobre la base de todos los bienes hasta entonces afectados al Instituto Aerotécnico de Córdoba se establecieron diez fábricas:

• Fábrica Militar de Aviones
• Fábrica de Motores de Aviación
• Fábrica de Motores de Reacción
• Fábrica de Instrumentos y Equipos
• Fábrica de Paracaídas
• Fábrica de Hélices y Accesorios
• Fábrica de Máquinas y Herramientas
• Fábrica de Automóviles
• Fábrica de Tractores
• Fábrica de Motocicletas

El conglomerado IAME adoptó la forma jurídica de empresa autárquica, con un directorio, una administración general y administraciones de fábricas. El primer directorio fue presidido por Juan Ignacio San Martín. Los fondos de financiación provenían de un préstamo otorgado por el Banco Industrial de la República Argentinade $53.000.000, con garantía del Estado según la doctrina del peronismo.

IAME desarrolló motos, tractores y armamento. También se destacó por realizar importantes avances en de lanchas deportivas y de competición, veleros y motores fuera de borda. El material utilizado para la fabricación motonáutica fue similar al de los autos deportivos.

Para mediados de la década de 1950, la ciudad de Córdoba ya era uno de los grandes centros industriales del país y de Latinoamérica con grandes fábricas de motores, automotores, aviones y locomotoras entre otros «Fiat Concord», productor de tractores y material ferroviario, «Industrias Kaiser Argentina», del rubro automotríz, y el conglomerado estatal IAME que producía aviones, automóviles, motos, tractores, lanchas, etc. Este desarrollo impactó fuertemente en la composición demográfica de la ciudad

El IAME contaba con 12.000 operarios y administradores en aquella época. Se produjeron numerosos proyectos, siguiendo una política de bajo costo para permitir masificar la producción y lograr bajos costos de fabricación. Asimismo, se adquirieron licencias para producir en el país modelos automotrices europeos de bajo costo y fácil mantenimiento —principalmente alemanes— a fin de lograr experiencia en la producción y la adaptación de uso. Cuando no se consiguieron licencias, se iniciaron proyectos altamente influidos por los modelos originales.

Automotores fabricados

La lista de los automotores fabricados en la Fábrica de Automóviles fue la siguiente:

• Justicialista
• Sedan Institec
• Rural Institec
• Camioncito Institec
• Rural Gauchita
• Rastrojero Willys
• Gran Sport sin capota
• Furgoncito Institec
• Sedan Graciela
• Automóvil Sport 1954 con capota desmontable
• Sport V8
• Automóvil Sedan GW
• Sport 1955 capota fija
• Sport 1955
• Gran Sport V8
• Cupe Gran Sport
• Rural R63
• Pick Up Cabure
• Rastrojero Conosur
• Taxi T63
• Chata acoplado
• Ómnibus Savien.

Los productos lanzados por la Fábrica de Tractores y Motocicletas fueron los siguientes:

• Tractor Pampa
• Tractor Fiat
• Moto Puma

También se realizaron producciones motonáuticas y náuticas, como lanchas de carrera, de turismo, de pesca, un bote portátil, el velero escuela Tero (velero), una canoa canadiense y el motor fuera de borda Surubí.